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Curiosidades y anécdotas de más de 60.000 kilómetros de competición de Peugeot en el Dakar

Curiosidades y anécdotas de más de 60.000 kilómetros de competición de Peugeot en el Dakar

A lo largo treinta años, nuestra marca ha puesto a prueba en los terrenos más difíciles del mundo la competitividad, robustez y fiabilidad de sus vehículos en el rally Dakar. Los Peugeot 205 Turbo 16, 405 Turbo 16, 2008 DKR y 3008 DKR han sido protagonistas de numerosos éxitos deportivos y también de anécdotas que muestran la dureza de la prueba y el gran desafío que supone. Repasa con HÉRCULES MÓVIL, servicio oficial Peugeot en Coruña, algunos puntos interesantes y anecdóticos al respecto. Por ejemplo:

- Al primer Dakar acudieron ocho unidades de modelos Peugeot que participaron de forma privada. Fue en 1979, eran seis 504 y dos 404. El mejor clasificado fue el de Pierre Chamagne, que acabó en la posición número 70 absoluta. Su coche era un turismo prácticamente de serie.

- Peugeot participó por primera vez de forma oficial en 1987, dando comienzo a la leyenda de la marca del león en el Dakar.

- El primero de los cuatro triunfos consecutivos de Peugeot en el Dakar, entre 1987 y 1990, lo logró el piloto Ari Vatanen. Partió como favorito, pero para ganar tuvo que remontar desde el puesto 274 de la general, al que había caído por un accidente en la etapa prólogo. Vatanen volvía a competir varios meses tras un accidente en el Rally de Argentina y considera aquel Dakar como su "mejor medicina".

- En 1988, en Bamako, el coche de Ari Vatanen desapareció durante la noche. Era un 450 Turbo 16. Fue recuperado horas después, pero demasiado tarde para iniciar la etapa y Vatanen quedó descalificado por no cumplir el horario. Peugeot ganó igualmente de la mano de Juha Kankkunen, asistencia rápida de Vatanen, que heredó la primera posición de éste y llevó al equipo al primer lugar de la clasificación.

- La primera etapa de Peugeot en el Dakar finalizó en 1990 con un histórico triplete, el primero que una marca conseguía en la competición. Ari Vatanen/Bruno Berglund, Björn Waldegard/Jean Claude Fenouil y Alain Ambrosino/Alain Bamgartner coparon los tres puestos del podio final, batiendo al resto de rivales con gran autoridad.

- Peugeot se despidió en 1990 del Dakar tras ganar quince de las veinte etapas disputadas en aquella edición, tres pilotos en lo más alto y cuatro títulos consecutivos en el bolsillo. Regresó en 2015 con el equipo formado por  Stéphane Peterhansel, Cyril Despres y Carlos Sainz, al que se unió Sébastien Loeb la siguiente temporada. Entre todos suman diecinueve títulos en el Dakar (trece de Peterhansel, cinco de Despres y uno de Sainz) y once campeonatos del Mundial de Rallys (nueve de Loeb y dos de Sainz).

Peugeot es la segunda marca más exitosa en la historia del Dakar. Desde su llegada a la competición de forma oficial en 1987, los coches de la marca del león han conseguido 65 victorias de etapa, lo que le convierte en el segundo fabricante con más triunfos en la historia en la categoría de coches. También es el segundo fabricante con más triunfos absolutos en esta prueba, seis.